秋の篠ノ井線で383系特急しなの号を撮影（2025/11/15）
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- 383系
2025年11月15日（土）秋晴れのこの日は背景の紅葉もオレンジに輝いていました。せっかくなので383系特急しなの号を中心に篠ノ井線で撮影をしてきました。
383系 特急しなの8号（F編成）
撮影日：2025/11/15
列番：1008M
編成：383系A8編成（F編成）
機材：SONY α1 + FE 70-200mm F4 Macro G OSS II （ILCE-1 + SEL70200G2）
現像ソフト：SILKYPIX Developer Studio 11
まず撮影したのは上りの特急しなの8号です。この日は基本編成のみのF編成で運転されていました。若干先頭車両が傾いているように見えます。曲線を走行しているせいかなとも思いましたが、以前の撮影と比較して見てもそのようなことはなく、昨年撮影した盛大な振り子エラーではなさそうですが、やはり車両の老朽化が感じ取れる写真となりました。
383系 特急しなの10号（H編成）
撮影日：2025/11/15
列番：1010M
編成：383系A204編成+383系A7編成（H編成）
機材：SONY α1 + FE 70-200mm F4 Macro G OSS II （ILCE-1 + SEL70200G2）
現像ソフト：SILKYPIX Developer Studio 11
続いて撮影した特急しなの10号は基本編成+付属編成2両のH編成で運転されていました。こちらも先頭車両が傾いているように見えます。
383系 特急しなの12号（H編成）
撮影日：2025/11/15
列番：1012M
編成：383系A201編成+383系A1編成（H編成）
機材：SONY α1 + FE 70-200mm F4 Macro G OSS II （ILCE-1 + SEL70200G2）
現像ソフト：SILKYPIX Developer Studio 11
引き続き同じ場所で特急しなの号を撮影しましたが、さすがにお昼過ぎの1012Mまでくると若干側面の日差しが物足りなくなってきました。
大体同じように撮影した特急しなの8～12号ですが、この1012Mは先ほどまでに撮影したものとは違い、不自然な先頭車両の傾きは見られません。
383系 特急しなの14号（J編成）
撮影日：2025/11/15
列番：1014M
編成：383系A101編成+383系A4編成（J編成）
機材：SONY α1 + FE 70-200mm F4 Macro G OSS II （ILCE-1 + SEL70200G2）
現像ソフト：SILKYPIX Developer Studio 11
午後は白坂トンネル明科方へ出かけてみました。後で気づいたことですが紅葉を生かすには縦アングルで撮影するのがよかったようです。
今回は篠ノ井線の紅葉と383系特急しなの号の撮影に注力してみました。紅葉が生きたのは最後の後追い参考カットですが、地元の車両でつい撮影をおろそかにしてしまう383系を改めて撮影しなおす良い機会となりました。
