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2017年2月20日（月）三鷹車両センター所属のE231系A540編成が長野総合車両センターでの線路設備モニタリング装置の取付工事を終え所属先へ回送されました。

2011年5月25日（水）余剰となった山手線用E231系6扉車 サハE230形500番台の長野配給が行われました。今回もE231系元ミツB27編成の中間に組み込まれた形で配給されました。牽引はEF64-1030でした。

2011年3月8日（火）余剰となった山手線用E231系6扉車、サハE230形500番台の長野配給が行われました。今回もE231系元ミツB27編成の中間に組み込まれた形で配給されました。牽引はEF64-1030でした。

2011年2月17日（木）余剰となった6扉車、サハE230形500番台の長野配給が行われました。今回もE231系元ミツB27編成の中間に組み込まれた形で配給されました。牽引はEF64-1030でした。

2010年6月1日（火）山手線4扉化のため余剰となった6扉車（サハE230形500番台）が廃車のため長野へ配給されました。今回も6扉車は元ミツB27編成の中間に組み込まれる形で配給されました。牽引はEF64-1030でした。

2010年6月1日（火）山手線4扉化のため余剰となった6扉車（サハE230形500番台）が長野へ配給されました。今回も6扉車は元ミツB27編成の中間に組み込まれる形で配給されました。牽引はEF64-1031でした。

2010年4月21日（水）山手線の6扉車、サハE230形500番台が長野へ配給されました。

2010年4月8日（木）山手線ホームドア設置のため4扉車を新造し、余剰となった6扉車（サハE230形500番台）の長野配給がありました。6扉車は元ミツB27編成の中間に組み込まれた形で配給されました。牽引はEF64-1030でした。